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| 약어 | 정의 |
|---|---|
| AAMVA | 미국 자동차 관리자 협회 |
| AASHTO | 미국 주 고속도로 협회 & 교통 공무원 |
| ABM | 연례 비즈니스 회의 |
| ACROSS | 가속화된 상용 릴리스 운영 지원 시스템(세관) |
| ADEC | 자동화된 데이터 교환 위원회 |
| ADVANCE | 첨단 운전자 및 차량 자문 내비게이션 컨셉 |
| AGRI-PARS | 농산물 도착 전 검토 시스템(세관) |
| AHS | 자동 고속도로 시스템 |
| AHUA | 미국 고속도로 사용자 협회 |
| AIT | 내부 거래에 관한 계약 |
| ALEC | 미국 입법 교류 컨퍼런스 |
| 아마스코트 | 자동 마일리지 및 스테이트 라인 교차 운영 테스트 |
| AMC | 미국 이사 컨퍼런스 |
| ANPRM | 규칙 제정 제안에 대한 사전 통지(FHWA 발행) |
| ANSI | 미국 국립 표준 연구소 |
| APC | 계약 절차 위원회 |
| APL | 존스 홉킨스 대학교 응용 물리학 연구실 |
| APTS | 고급 대중 교통 시스템 |
| 최대한 빨리 | 자동화된 안전 보장 프로그램 |
| ASC | 공인 표준 위원회 |
| ASPEN | (약어가 아님) |
| ASTM | 미국 재료 시험 협회 |
| ATA | 미국 트럭 운송 협회 |
| ATAF | 미국 트럭 운송 협회 재단 |
| ATALC | ATA 소송 센터 |
| ATIPE | 국제 및 복합 항만 입항을 위한 첨단 기술 |
| ATIS | 고급 여행자 정보 시스템 |
| ATMS | 고급 트래픽/관리 시스템 |
| 아발란체 | (약어가 아님) |
| AVC | 자동 차량 분류 |
| AVCS | 첨단 차량 제어 시스템 |
| AVI | 자동 차량 식별 |
| AVL | 자동 차량 위치 파악 |
| BSWG | 기본 상태 워킹 그룹 |
| C-TIC | 캐나다 교통 혁신 센터 |
| CA | 자격 증명 관리 |
| 자동차 | 자격 증명 관리 요구 사항 사양 |
| 사례 | 컴퓨터 지원 소프트웨어 엔지니어링 |
| CAT | 이동 통신사 자동 거래 |
| CAVR | 차량 등록에 관한 캐나다 협정 |
| CBI | 합의 위원회 해석 |
| CBID | 합의 위원회 해석 초안 |
| CCD | 화물 통제 서류(세관) |
| CCMTA | 캐나다 자동차 운송 관리자 협의회 |
| CCS | 관세 상업 시스템(세관) |
| CDL | 상업용 운전 면허증 |
| CDLIS | 상업용 운전면허 정보 시스템 |
| CFR | 연방 규정 강령 |
| CI | 자격 증명 인터페이스 |
| CIS | 자격 증명 입력 시스템; 중앙 정보 사이트 |
| CITL | 캐나다 산업 운송 리그 |
| CMCC | 캐나다 자동차 운송업체 컨소시엄 |
| CMV | 상업용 자동차 |
| CMVSA | 상업용 자동차 안전법 |
| CMVSS | 캐나다 자동차 안전 표준 |
| CNG | 압축 천연 가스 |
| COACH | CVISN 운영 및 아키텍처 호환성 핸드북 |
| COSH | 캐나다 산업 안전 & 건강 |
| COVE | 상업용 차량 |
| CPC&N | 공공 편의 증명서 & 필요성 |
| CR | 규정 준수 검토 |
| CRA | 규정 준수 & 규제 업무 |
| CSA | 캐나다 표준 협회 |
| CSFR | 캐리어 안전 적합성 등급 |
| 과학 수사 대 | 캠브리지 시스템, 통합 |
| CTA | 캐나다 트럭 운송 협회 |
| CTI | 중앙 타이어 공기 주입 |
| CTRF | 캐나다 교통 연구 포럼 |
| CTRI | 캐나다 트럭 운송 연구소 |
| 이력서 | 상업용 차량 |
| CVIE | (더 이상 사용되지 않음, CVIEW 참조) |
| CVIEW | 상용차 정보 교환 창구 |
| CVIS | 상용차 정보 시스템 |
| CVISN | 상용차 정보 시스템 및 네트워크 |
| CVL | 상업용 차량 라이선스 |
| CVO | 상용차 운영 |
| CVSA | 상용차 안전 연합 |
| DBA | 사업자 등록 |
| DEQ | 환경 품질 부서 |
| DGR | 위험물 경로 |
| DL | 운전 면허증 |
| DMV | 자동차 부서 |
| DOE | 에너지부(Department of Energy) |
| DOR | 국세청 |
| DOT | 교통부 |
| DRP | 분쟁 해결 절차 |
| DSRC | 전용 단거리 통신 |
| DTF | 세무 및 재무부 |
| DTSW | 동적 내리막길 트럭 속도 경고 시스템 |
| DVIS | 운전자/차량 검사 시스템 |
| DVL | 운전자 & 차량 면허증 |
| EAP | 직원 지원 프로그램 |
| EDI | 전자 데이터 교환 |
| EEOS | 전자 원스톱 쇼핑 |
| EFT | 전자 자금 이체 |
| EFTPS | 전자 연방 세금 납부 시스템 |
| EIA | 전자 산업 협회 |
| EMS | 응급 의료 서비스 |
| EPA | 환경 보호국 |
| EPIC | 예상 처리 및 국제 크로싱 |
| ESAL | 등가 단일 차축 하중 |
| 기타 | 전자 통행료 징수 |
| ETTM | 전자 통행료 및 교통 관리 |
| EXFON | 소비세 연료 온라인 네트워크 |
| FAQ | 자주 묻는 질문 |
| FARS | 사망 사고 보고 시스템 |
| FCA | 캐나다 화물 운송업체 협회 |
| FEIN | 연방 고용주 식별 번호 |
| FETCO | 연방 교통부 고용주 & 커뮤니케이션 |
| FFE | 플랫 파일 등가물 |
| FHVUT | 연방 대형 차량 사용세 |
| FHWA | 연방 고속도로 관리 |
| FMCSR | 연방 자동차 운송업체 안전 규정 |
| FMMS | HazMat 차량 관리 및 데이터 모니터링 시스템 |
| FMVSS | 연방 자동차 안전 표준 |
| FSR | 연방 안전 규정 |
| FTA | 세무 관리자 연맹, 연방 교통 관리국 |
| FTA | 미국/캐나다 자유 무역 협정 |
| FTPBP | 풀 트랙 예비 투표 제안 |
| FTS2000 | 연방 통신 시스템 2000 |
| GCWR | 총 조합 중량 등급 |
| GIS | 지리 정보 시스템 |
| GPS | 글로벌 포지셔닝 시스템 |
| GST | 상품 & 서비스세 |
| GVM | 차량 총 질량 |
| GVW | 차량 총 중량 |
| GVWR | 차량 총 중량 등급 |
| 위험 물질 | 위험 물질 |
| 도움말 | 대형 차량 전자 번호판 프로그램 |
| HHG | 가정용품 |
| HM | 위험 물질 |
| HMTA | 위험물 운송법 |
| HMTUSA | 위험물 운송 균일 안전법 |
| HOS | 서비스 시간 |
| HSWIM | 고속 계량-인-모션 |
| HTA | 고속도로 교통법 |
| HTD | 고속도로 교통국 |
| HVR | 대형 차량 경로 |
| HVRUT | 대형 차량 도로 사용세 |
| HVUT | 대형 차량 사용세 |
| IANA | 북미 복합 운송 협회 |
| IBEX | 국제 국경 전자 출입국 심사 |
| IBTTA | 국제 교량, 터널 및 턴파이크 협회 |
| ICA | 주 간 상거래법 |
| ICC | 주 간 상거래 위원회 |
| ICCTA | 주 간 상거래 위원회 종료법 |
| IDT | 지능형 의사 결정 기술 |
| IEEE | 전기 및 전자 기술자 협회 |
| IEN | 정보 교환 네트워크 |
| IES | 정보 교환 시스템 |
| IFTA | 국제 연료세 협정 |
| IFTR | 국제 유류세 신고 |
| IMC | 복합 운송 마케팅 회사 |
| IMS | 정보 관리 시스템 |
| INS | 이민 및 귀화 서비스 |
| IOU | 아이다호, 오리건, 유타 |
| IPRES | 주정부 간 기록 교환 시스템 |
| IR | 지역 간; 적외선 |
| IRC | 내국세법 |
| IRE | 주정부 간 기록 교환 |
| IRP | 국제 등록 계획 |
| IRS | 국세청 |
| ISA | 정보 시스템 아키텍처 |
| ISTEA | 복합 육상 운송 효율화법 (1991) |
| ITAC | IFTA 기술 자문 위원회 |
| ITDS | 국제 무역 데이터 시스템 |
| ITE | 교통 공학 연구소 |
| ITS | 지능형 교통 시스템 |
| ITSA | 미국 지능형 교통 협회 |
| IVD | 개별 차량 거리 |
| IVDR | 개별 차량 거리 보고서 |
| IVHS | 지능형 차량 고속도로 시스템 |
| IVMR | 개별 차량 주행거리 기록 |
| JHU/APL | 존스 홉킨스 대학교/응용 물리학 연구소 |
| JPO | 공동 프로그램 사무소(미국 교통부) |
| KPL | 리터당 킬로미터 |
| LAMP | 라이선스 애플리케이션 마이그레이션 프로젝트 |
| LAN | 로컬 영역 네트워크 |
| LCL | 적은 부하 |
| LCV | 더 긴 조합 전차 |
| LEC | 법 집행 위원회 |
| LEV | 저공해 차량 |
| LIMO | 리무진 |
| LIMS | 록히드 마틴 정보 관리 시스템 |
| LM | 레거시 수정 |
| LMIMS | 록히드 마틴-정보 관리 시스템 |
| LPR | 번호판 판독기 |
| LSI | 레거시 시스템 인터페이스 |
| LTL | 트럭보다 적은 부하 |
| LVC | 긴 차량 조합 |
| MACS | 메인라인 자동 통관 시스템 |
| 지도 | 멀티스테이트 자동 허가 시스템 |
| MCA | 자동차 운송업자법(의 1980) |
| MCMIS | 자동차 운송업체 관리 정보 시스템 |
| MCSAP | 자동차 운송업체 안전 지원 프로그램 |
| MEOSS | 중서부 전자 원스톱 쇼핑 |
| MHTA | 다주 고속도로 운송 계약 |
| MOE | 효과 측정 |
| MONY | 미시간/온타리오/뉴욕 |
| MOOO | 여러 관할 구역에 걸쳐 있는 대형 및 과체중 조직 |
| MOT | 교통부 |
| MPG | 갤런당 마일리지 |
| MPO | 대도시 계획 조직 |
| MRO | 의료 검토 책임자 |
| MTC | 다주 조세 위원회 |
| MTS | 자동차 운송 서비스 |
| MVTA | 자동차 운송법 (1987) |
| NADLA | 북미 운전 면허증 계약 |
| NAFC | 국가 회계 & 재무 위원회 |
| NAFTA | 북미 자유 무역 협정 |
| NAGTC | 북미 휘발유 세금 컨퍼런스 |
| NARUC | 전국 규제 유틸리티 위원 협회 |
| NATA | 전국 자동차 운송업자 협회 |
| NATAP | 북미 무역 자동화 프로토타입 |
| NCHRP | 국가 협력 고속도로 연구 프로그램 |
| NCIC | 국가 범죄 정보 센터 |
| NCSL | 전국 주의회 회의 |
| NCSTS | 전국 주 교통 전문가 회의 |
| NDR | 국가 운전자 등록 |
| NETC | 뉴잉글랜드 교통 컨소시엄 |
| NEXTEA | 국가 경제 교차로 교통 효율성 법의 1997 |
| NGA | 전국 주지사 협회 |
| NHS | 국가 고속도로 시스템 |
| NHTSA | 미국 도로교통안전국 |
| NIMC | 국가 인시던트 관리 연합 |
| NITL | 전국 산업 운송 리그 |
| NLETS | 국가 법 집행 통신 시스템 |
| NMVTIS | 국가 자동차 소유권 정보 시스템 |
| NOI | 조사 통지 |
| NOS | 좌석 수 |
| NPIC | 전국 지방 문제 위원회 |
| NPTC | 전국 개인 트럭 위원회 |
| NTA | 국세 협회 |
| NTSB | 국가 교통 안전 위원회 |
| NVIS | 신차 정보 시스템 |
| OBC | 온보드 컴퓨터 |
| OCD | 운영 개념 문서 |
| OMC | 자동차 운송업체 사무실 |
| OOIDA | 소유자-운영자 독립 운전자 협회 |
| OOS | 서비스 중단 |
| OOSD | 서비스 중단 드라이버 |
| OOSV | 서비스 중단 차량 |
| OS/OW | 오버사이즈/과체중 |
| OSHA | 산업 안전 & 보건법 |
| OST | 교통부 장관실 |
| OTR | 도로 위 |
| PASS | 입항항 고급 분류 시스템 |
| PC&N | 공공 편의 & 필요성 |
| PCR | 프로그램 규정 준수 검토 |
| PDPS | 문제 드라이버 포인터 시스템 |
| PDR | 픽업 및 배송 경로 |
| PIC | 규정 준수 파트너 |
| PMVI | 정기 차량 의무 검사 |
| POE | 입국 포트 |
| PSC | 공공 서비스 위원회 |
| PST | 주 판매세 |
| PTH | 지방 트럭 고속도로 |
| PUC | 공공 유틸리티 위원회 |
| QMV | 적격 자동차 |
| RAPP | 지역별 자동 허가 처리 |
| RES | 도로변 전자 검사 |
| RFP | 제안 요청 |
| RFTA | 지역 연료세 계약 |
| RGVW | 등록된 차량 총 중량 |
| RNS | 출고 알림 시스템(세관) |
| ROC | 도로변 운영 컴퓨터 |
| ROVER | CVO 로빙 검증 밴 |
| RPC | 레지널 처리 센터 |
| RSIS | RS 정보 시스템 |
| RSPA | 연구 & 특별 프로그램 관리 |
| RSRP | 도로 안전 연구 & 정책 |
| RTAC | 캐나다 도로 및 교통 협회 |
| RTVDM | 등록, 소유권, 차량 딜러 및 제조업체 |
| RVW | 등록된 차량 무게 |
| SAE | 자동차 엔지니어 협회 |
| 더 안전하게 | 안전 및 피트니스 전자 기록 |
| 세이프티넷 | (약어가 아님) |
| SAFEVUE | SAFER 및 CVIEW 시각적 사용자 환경 |
| SAP | 약물 남용 전문가 |
| SASHTO | 남부 주 고속도로 및 교통 공무원 협회 |
| SAVR | 단일 애플리케이션 차량 등록 |
| SBRN | 단일 사업자 등록 번호 |
| SCE | 선택적 규정 준수 시행 |
| SDO | 표준 개발 조직 |
| SE | 남동부 주 |
| SEB | 상태 진입 비콘 |
| SHRP | 전략적 고속도로 연구 프로그램 |
| SSIR | 단일 주 보험 등록 |
| SSN | 사회 보장 번호 |
| SSRS | 단일 상태 등록 시스템 |
| STAA | 육상 교통 지원법( 1984) |
| STB | 육상교통위원회(ICC의 후속 기관) |
| STCC | 표준 운송 상품 코드 |
| 도난 | 주 온라인 집행 네트워크 |
| TAC | 캐나다 운송 협회(이전 RTAC) |
| TAEC | 트럭 운송 협회 임원 협의회 |
| TAN | 세무 관리자 뉴스(FTA 간행물) |
| TC | 운송 규정 준수 |
| TCA | 트럭 운송업체 협회 |
| TCC | 교통(미국 교통부) 전산 센터 |
| TCDC | 운송 경력 개발 센터 |
| TDG | 위험물 운송 |
| TEA-21 | 21세기를 위한 교통 형평성 법 21 |
| TGCC | TaxNet 정부 통신 공사 |
| TIA | 통신 산업 협회 |
| TIC | 교통 & 인프라 위원회(미국 하원) |
| TIGERS | EDI 요건을 위한 세금 정보 그룹 |
| TIN | 납세자 식별 번호 |
| TOCM | 교통 운영 조정 위원회 |
| TPM | 기술 성능 측정 |
| TPP | 운송 파트너십 정책 |
| TRALA | 트럭 렌탈 및 리스 협회 |
| 트랜스콤 | 교통 운영 조정 위원회 |
| TRB | 교통 연구 위원회 |
| TRI | 트럭 운송 연구소 |
| TS | 트랜잭션 세트 |
| TSA | 교통 안전 연합 |
| TSBA | 미국 교통 서비스국 |
| TSR | 교통 안전 & 규정 |
| UCR | 통합 운송업체 등록 |
| UPA | 균일 비례 배분 계약 |
| USDOT | 미국 교통부 |
| VAN | 부가가치 네트워크 |
| 부가 가치세 | 부가가치세 |
| VDOT | 버지니아 교통부 |
| VIN | 차량 식별 번호 |
| 추억 | 세금 배분을 위한 차량 정보 시스템 |
| VISTA/RS | VISTA 등록 시스템 |
| VISTA/TS | VISTA 세금 시스템 |
| VMS | 가변 메시지 기호 |
| VRC | 차량 대 도로변 통신 |
| VRTC | 차량 연구 테스트 센터 |
| 대 | 차량 표준 & 검사 |
| VTA | 버지니아 트럭 운송 협회 |
| VTIE | 버지니아 소유권 정보 교환 |
| WASHTO | 서부 주 고속도로 협회 & 교통 공무원 |
| WB | 휠베이스 |
| WBS | 작업 분류 구조 |
| WHI | 서부 고속도로 연구소 |
| WIM | 계량-인-모션 |
| WRA | 서부 지역 협약 |
| WTA | 워싱턴 트럭 운송 협회 |
| WWW | 월드 와이드 웹 |